Le plan de Lee Fairclough fera bouger l’Ontario avec des routes et des transports sûrs, fiables et abordables | Lee Fairclough

Pour diffusion immédiate

TORONTO, le 2 novembre 2026 — Aujourd’hui, la candidate à la direction du Parti libéral, Lee Fairclough, a dévoilé Des transports et un transport en commun qui fonctionnent, son plan pour rendre les déplacements plus sûrs, plus fiables et plus abordables partout en Ontario. Un gouvernement libéral dirigé par Lee Fairclough remplacera les décisions en matière de transport mal planifiées et motivées par des considérations politiques de Doug Ford par des investissements fondés sur des données probantes qui réduisent les embouteillages, améliorent le service et rendent les routes plus sûres.

Un gouvernement libéral dirigé par Lee Fairclough créera des réseaux de transport en commun municipaux qui fonctionnent pour tout le monde. Cela comprend le rétablissement d’un financement de fonctionnement prévisible pour le transport en commun municipal, l’accélération du service GO électrifié, l’amélioration de la capacité des autobus et du transport régional, et la création d’une autorité de transport en commun pour l’Est de l’Ontario.

Lee s’engage également à rendre les routes et autoroutes de l’Ontario plus sûres et plus efficaces grâce à des solutions comme la modernisation des infrastructures sur les autoroutes 11, 17 et 69 et la Transcanadienne; la correction des intersections dangereuses; un financement stable pour les réparations; la répression de la vitesse et de la conduite dangereuse; le transfert à la province des grandes routes provinciales desservant Ottawa; et le soutien de la marche et du vélo sécuritaires. Un gouvernement Lee Fairclough annulera le projet chimérique de tunnel sous l’autoroute 401 du gouvernement Ford et réinvestira cet argent dans des solutions fondées sur des données probantes.

« Quand la population ontarienne ne peut pas se déplacer, l’économie non plus », a déclaré Mme Fairclough. « Les conservateurs de Ford ont fait de la politique des transports un jeu politique, pendant que la population ontarienne affronte des déplacements dangereux et perd un temps précieux en famille dans la circulation et dans l’attente d’un transport en commun peu fiable. Mon plan investira adéquatement dans les infrastructures de transport avec des solutions pratiques qui amélioreront le quotidien des gens et soutiendront l’économie dans toutes les régions. »

Un transport en commun municipal qui fonctionne pour tout le monde

• Rétablir un financement annuel prévisible de fonctionnement pour les organismes de transport en commun municipaux.
• Améliorer GO Transit dans le Grand Golden Horseshoe en accélérant l’électrification ferroviaire et le service en pointe et hors pointe, en accélérant les améliorations de la ligne Milton, en rétablissant les circuits d’autobus éliminés par les conservateurs de Ford en 2019, en créant un fonds municipal de priorité de signalisation et en réglant la pénurie de personnel.
• Établir une norme minimale de service à l’année pour les corridors ferroviaires et d’autobus financés par la province à l’extérieur du Grand Toronto.
• Mener une vérification de l’optimisation des ressources de Metrolinx.
• Améliorer les services d’Ontario Northland et rétablir le train de passagers dans le Nord-Ouest de l’Ontario.
• Travailler avec la Ville d’Ottawa pour transférer le TLR à la province; financer une autorité de transport en commun pour l’Est de l’Ontario et explorer un service bidirectionnel toute la journée; et collaborer pour améliorer les liens entre Ottawa et Gatineau.

Des routes plus sûres pour tout le monde

• À titre de cheffe de l’opposition libérale, se battre pour un examen complet, ouvert et transparent de l’autoroute 413 proposée.
• Comme première ministre, annuler le projet de tunnel sous l’autoroute 401 de Doug Ford et réinvestir les fonds.
• Améliorer la sécurité sur les autoroutes 11 et 17 et la Transcanadienne par le dédoublement de la chaussée ou le modèle 2+1, et achever le dédoublement de l’autoroute 69.
• Corriger les intersections dangereuses, en commençant par les autoroutes provinciales affichant le pire bilan de collisions.
• Accorder aux municipalités un financement stable et fondé sur une formule pour réparer les routes et les ponts.
• Augmenter les amendes et l’application de la loi pour la vitesse et la conduite dangereuse dans les zones scolaires et sur les autoroutes de la série 400.
• Travailler avec la Ville d’Ottawa pour transférer les grandes routes provinciales, notamment l’autoroute 417, et faire construire l’échangeur Barnsdale Road–autoroute 416.
• Élargir les autoroutes, notamment l’autoroute 174 jusqu’à Rockland, et explorer une nouvelle route de ceinture reliant les autoroutes 416 et 417.
• Un Plan de transport actif qui construit des parcours piétonniers et cyclables sécuritaires partout en Ontario.

« Se déplacer ne veut pas dire la même chose pour un étudiant de Belleville que pour une personne qui se rend à un rendez-vous médical dans le Nord de l’Ontario ou qu’un navetteur dans le train GO », a déclaré Mme Fairclough. « Mais partout en Ontario, les gens veulent la même chose : la sécurité, la fiabilité et le lien social. C’est ce que ce plan offrira. »

Pour lire le plan complet sur les transports, consultez leefairclough.ca/fr-ca/politiques/transport.

– 30 –

Personne-ressource pour les médias : media@leefairclough.ca